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流动黄沙中的绿色走廊 广袤沙漠中孤苦的公路服务区

本文摘要:世界十大沙漠——塔克拉玛干塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心,是中国最大的沙漠,也是世界第十大沙漠,同时亦是世界第二大流动沙漠。整个沙漠位于天山与昆仑山之间,工具长约1000公里,南北宽约400公里,面积达33万平方公里,仅次于阿拉伯半岛的鲁卜哈利沙漠(65万平方千米),流沙面积世界第一。平均年降水不凌驾100毫米,最低只有四五毫米;而平均蒸发量却高达2500~3400毫米。 这里,金字塔形的沙丘屹立于平原以上300米。狂风能将沙墙吹起,高度可达其3倍。

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世界十大沙漠——塔克拉玛干塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心,是中国最大的沙漠,也是世界第十大沙漠,同时亦是世界第二大流动沙漠。整个沙漠位于天山与昆仑山之间,工具长约1000公里,南北宽约400公里,面积达33万平方公里,仅次于阿拉伯半岛的鲁卜哈利沙漠(65万平方千米),流沙面积世界第一。平均年降水不凌驾100毫米,最低只有四五毫米;而平均蒸发量却高达2500~3400毫米。

这里,金字塔形的沙丘屹立于平原以上300米。狂风能将沙墙吹起,高度可达其3倍。

沙漠里沙丘绵延,受风的影响,沙丘时常移动。沙漠里亦有少量的植物,其根系异常蓬勃,凌驾地上部门的几十倍以致上百倍,以便罗致地下的水分,那里的动物有夏眠的现象。塔克拉玛干沙漠与四条公路。

沙漠中的绿色走廊塔克拉玛干沙漠离隔了塔里木盆地的南北,阻碍了南北经济的交流,好比从阿克苏到南疆和田,要绕过沙漠的话需要多走几百公里。为了更好的拉动新疆的整体生长,上世纪我国开始修建贯串南北的公路。

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塔克拉玛干沙漠公路,是现在世界最长的贯串流动沙漠的品级公路,也是中国最早的沙漠公路。第一条公路是轮台-民丰沙漠公路(1995年领悟,2014年编入216国道),第二条公路是阿拉尔-和田沙漠公路(2007年领悟)。第三条斜线南部,且末—塔中2003年立项并开工建设;北部是阿拉尔-塔中(2015年获批)。

第四条是尉犁至且末,2017年3月正式对勘探设计举行海内公然招标。塔克拉玛干沙漠南北的都会。

(来自百度百科)如何防止流沙卫星舆图中的公路与防沙工程。流动沙漠里沙丘绵延,受风的影响,沙丘时常移动。

在广袤的沙漠中,十几米宽的公路也十分眇小,如何防止公路被流沙淹没,成为一个重要问题。塔克拉玛干公路的主体接纳“强基薄面”结构的施工工艺,路基接纳风积沙填筑、土工编织布强基;施工工艺接纳沙基振动干压实和递进法施工等新技术、新工艺。

同时防沙工程接纳“芦苇栅栏”加“芦苇方格”等固沙技术,公路建设者与科研人员,一边建设公路,一边用芦苇草方格在公路两侧建设机械防护体系,或者通过种植沙拐枣、梭梭、柽柳等生物防护措施,捍卫这条沙漠大动脉不受侵害。漫漫黄沙中,绿色走廊护卫下的公路。(来自百度百科)孤苦的服务区恶劣的情况,广袤的沙漠,几百公里的公路,服务区是必须的。好比在阿拉尔到和田400多公里的公路上,就可以找到两个服务区。

塔克拉玛干沙漠上的服务区。在卫星图上拉近,可以看到荒原中孤零零的服务区,看起来功效俱全。塔卡拉玛干公路服务区。塔克拉玛干公路服务区。


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